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真空泵系統潤滑不足引故障 解析寶馬剎車原理
Edit: 浙江非耀設備Date: 2016-04-26

?      官方日前表示將會召回2.5萬輛因為制動系真空泵系統出現故障的車輛,而導致制動真空泵系統出現問題的情況,官方表示是真空泵系統潤滑不足,導致剎車使用過硬。剎車是一款車輛中十分重要的部件,而剎車過硬的確也給車主使用造成了些許不便,但對于寶馬車型來說,真空泵與剎車系統之間的關系是怎樣,它對制動系統又起到什么樣的影響,卻是小編想要介紹給廣大網友的。 據報道稱,寶馬(美國)本次召回的車型全部搭載2.0L渦輪增壓發動機,而這些車型的制動系統都帶有助力輔助功能,助力的來源則是發動機上配備的真空泵。筆者也從寶馬專業售后維修技師劉先生的介紹中了解到,寶馬制動系統方面都有發動機提供的助力,令整個制動系統更加靈活。而制動系統所需要的助力則需要發動機上配備的真空泵來輔助,發動機與剎車系統之間則是由真空管連接,完成最后制動助力的整個工作。據劉師傅解釋,真空管內所需要的氣體是在真空泵不斷運轉下產生的,為了保證真空泵的正常工作,潤滑油(機油)則是必需用品
  真空泵提供剎車助力所需的真空氣體,但是作為一個普通的工作部件,又是什么來保證它的正常工作?劉師傅解釋道,發動機中配備的真空泵是需要一定潤滑油的作用,才可以順暢工作的。當真空泵缺少機油潤滑工作不暢時,真空管內的氣體則不能夠及時的供給到剎車上,提供一定的剎車助力,屆時當車主緊急剎車就會發現腳踏過硬,剎車也就更加費時費力。潤滑油固然會令真空泵工作受阻,但是卻也不是車主擔憂的大問題。劉師傅表示真空泵使用的潤滑油就是寶馬車內使用的機油,根據寶馬車型保養規定是每1萬公里則需要更換機油,也就是說在車主到4S店對車型進行常規保養時,超過1萬公里就需要為真空泵適時更換機油,以保證接下來的剎車工作順暢。(本次召回事件只針對寶馬美國區域,中國大陸暫時尚未有官方證明)
  定期保養、更換機油對于車主來說可能因為工作繁忙而忘記,但是寶馬車內系統卻會給車主健康行車提供雙重保險(放心保)。劉師傅也為筆者介紹說,車內儀表板中會顯示出汽車缺少機油的情況,就算是沒有到常規保養的時限,也可以為車主做出提示。當然如果真的是偶然情況下助力消失,寶馬車主也可以通過手動剎車或者用力踩剎車踏板來達到制動的目的,不過劉師傅建議每位寶馬車主一定要定期到4S店檢修車輛,降低車輛故障率。

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